太陽(yáng)能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢？主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小，但是還是存在問(wèn)題：

　　由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會(huì)比較差，所以一般會(huì)在內(nèi)部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時(shí)只以30%功率工作，而在感應(yīng)到有人的時(shí)候80%或者100%功率工作。

　　所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問(wèn)題，但是無(wú)形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，還是膠體蓄電池更節(jié)省。

　　現(xiàn)在全球太陽(yáng)能路燈的首 選一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么外掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，

　　關(guān)于兩者的區(qū)別，主要有以下幾點(diǎn)：

　　1，環(huán)保性，鋰電池沒(méi)有污染（不絕 對(duì)），而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

　　2，安全性，動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

　　3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

　　4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是膠體蓄電池的一倍還多些

　　5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

　　6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

　　7，放電特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來(lái)約30%的電

　　8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，膠體蓄電池是2V

　　這里值得一說(shuō)的是第二點(diǎn)，膠體蓄電池安全穩(wěn)定，而鋰電池的安全性由于其金屬鋰本身極 具活性導(dǎo)致其安全性仍然是個(gè)問(wèn)題。

　　所以雖然鋰電池在性能及各方面均有可以說(shuō)一說(shuō)的優(yōu)點(diǎn)，但是由于其選用數(shù)量一般不會(huì)很少，所以從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，幾乎所有的用戶(hù)和集成商都會(huì)選擇膠體蓄電池。

    以上就是太陽(yáng)能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)您有所幫助！

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